Satunnaiset kuvat

Kuusinki keväällä

Uusimmat

Blogin arkisto

270 Lypsylehmän tappotuomio

Torstai 13.12.2018 klo 13:55 - yrjöpoeka

Viisaat ovat aina kertoneet, että lypsävää lehmää ei pidä tappaa. Se pitää suurenkin joukon leivässä, niinkauan kuin se elää. Tästä ollaan nyt luopumassa. Suomen viisaan ja osaavan hallituksen toimesta on näpätty pystyyn vaikka minkälaisia työryhmiä viimeisten vuosien aikana. Tämä viimeisin meinaa ajaa vihreätä linjaa pitkin äänestäjien sydämiin. Siinä on kepulaisilla miettimistä. He pohtivat nyt sitä, onko Sipilä keskustan vain vihreiden kosiskelija. Takahuoneissa puhistaan ja kerrotaan jo nyrkit taskussa, että rajansa se on Sipilänkin toimissa.

Nyt kysytään tietysti onko maatalouden alasajosta kyse? Ei ole. On kysymys siitä valtion budjetin varmimmista täyttöautomaatista mitä kuunaan on nähty ja kuultu. Kyse on autosta ja paremminkin autoilijoiden rahapussista. Hallituksen työryhmä laskettelee sellaisia lukuja, että jopa vihreätkin kalpenevat kateudesta. Haaviston leirissä varmasti jo mietitään, että nyt on omia lukuja rukattava vielä tiukemmiksi. Työryhmän ajatus oli se, että polttoaineiden hinnat nostetaan pilviin ja sitten kielletään bensiinin ja diesel polttoaineen käyttö 2045 mennessä.

Täytyy sanoa, että nyt ovat työryhmän lääkkeet jääneet ottamatta. On aivan turha kuvitella, että suomalaiset pystyisivät hankkimaan sähköautoja siinä määrin kuin työryhmä esittää. Autoja voidaan tietysti tehdä, mutta sitä varten pitäisi olla latauspisteiden verkosto valmiina kaikkialla. Sekään ei riitä. Pitäisi olla sitä sähköä siinä verkossa, mitä autot joisivat. Kaiken kukkuraksi Suomen verotyskäytäntö on pitänyt muutoinkin huolen siitä, että massiivisia määriä uusia autoja ei kansa pysty nielemään. On myös täysin selvää, että raakaöljyä pumpataan jatkossakin ja sitä jalostetaan vielä pitkälle tulevaisuuteen.

Harhaisia jopa uskonnollisia virityksiä ja kuvitelmia liikkuu nyt politiikkojen herätystä odottelemassa. Vihreille tämä malli kyllä käy, hehän eivät tarvitse autoa liikkuakseen. Heille riittää se, että taksit kulkevat ajallaan. Heille riittää se, että lentokoneet kulkevat ympäri maapalloa. Heille riittää se, että he voivat asettaa ihmisen elämälle Suomessa mahdollisimman paljon esteitä. Vasemmisto näyttää menevän samaan vipuun. Mikäli sen tekee, voi samalla hyvästellä kannattajansa Kainuussa ja muualla Pohjois-Suomessa. Sen se toki joutuu muutoinkin tekemään, koska kannattajat siirtyvät hautausmaiden herroiksi ikääntymisen takia. Uusia ei tule, koska nuoret loppuvat täältä.

Työryhmä on uskonut ja on ainakin uskovinaan. Niin sitten minäkin aloitan uskomisen ja riimittelen lopuksi muutaman jakeen.

Minä uskon autoon. Minä uskon ihmisen luomaan polttomoottorikäyttöiseen kulkuneuvoon. Minä uskon pyhään raakaöljyyn, jota pumpataan maan alta meidän ihmisten käytettäväksi.

Sillä katso, autolla maksetaan politiikkojen hillotolpat, jotka sikisivät kepulaisten toimesta. Sillä autolla kuljetaan paikasta toiseen ja sillä autolla maksetaan ihmeellisen soten menot. Sillä autolla siunataan hallituksen ja heidän ystäviensä pankkitilit.

Sillä meidän automme on pyhä peltilehmä joka siunaa istuvan ja jokaisen tulevan hallituksen toiveet. Pyhästä autosta sataa mannaa politiikkojen käyttöön.

Pyhä peltilehmä siunatkoon kolmiyhteisen hallituksen toimia ja ymmärrystä.

Avainsanat: sanalaskut, liikennepolitiikka, autoliikenteenpäästöt, pyhäpeltilehmä, isämeidänrukous

206 Hyvä on kansalaisen olla

Torstai 4.10.2018 klo 16:30 - yrjöpoeka

Tieliikeenne lakeja uusitaan ja ne astuvat voimaan 2020. Kuunneltuani aamun radion ohjelmia on yksi asia jäänyt jotenkin kaihertamaan mieltäni. Anne Bernerin mielestä tällä uudistuksella parannetaan kansalaisten oikeusturvaa. Otan yhden esimerkin joka varmasti toteutuu jo tänään ja avaa kokonaan uudenlaisen elämän autonomistajalle.

Autoja varastetaan tänään ja varmasti se tulee jatkumaan, vaikka autojen järjestelmiä kehitetään koko ajan. Kun varas käy yöllä vohkimassa auton ja ajelee sillä missä sattuu ja kaikilla nopeuksilla. Pahimmassa tapauksessa auto puretaan ja kilvet otetaan talteen myöhempää käyttöä varten. Tätähän tapahtuu jo nyt, joten tässä ei ole mitään uutta. Jatkossa nouseekin se minua vaivaava kansalaisen oikeusturva esille.

Laissa lähdetään siitä, että esimerkiksi nopeuskameran välähtäessä autonomistaja on maksaja, jos ei tunnisteta kuskia. Juju on nyt siinä, että poliisi antaa sakon maksettavaksi ja voi jopa viedä kortin, jos nopeus kuvassa on liian suuri. Tämä loppu on hypoteettinen, mutta mahdollinen. Jos auton omistaja ei voi sanoa kuka autoa on ajanut, lain mukaan hänen on se selvitettävä ja todistettava tai maksettava. Tämä lainkohta ei mielestäni paranna mitenkään autoilijan asemaa, vaikka radion toimittajat kuinka sitä kehuisivat. Miten varastetun auton vieneen henkilöllisyys olisi omistajan tiedossa? Ei mitenkään.

Koska olen luonteeltani hieman epäluuloinen hallituksen lainsäädäntötoimiin jatkan lisää aiheen pohtimista. Jokainen meistä tietää, kuinka tarkkoja ovat vakuutusyhtiöt. Koska laki muuttuu, maksetaanko varastetusta autosta korvauksia ennekuin selviää missä se on? Jos satutaan maksamaan, seuraavatko vakuutustarkastajat kuinka esimerkiksi varastetun auton mahdolliset sakot maksetaan? Kyllä he seuraavat vielä ihmeellisempiäkin asioita. Jos varastetun auton oikea omistaja joutuu sakon maksamaan pakon edessä, herääkö tarkastajan vainu petosta etsimään?

Maatessani sairaalan letkuissa satuin lukemaan Kainuun Sanomien kansanedustajille varatulta palstalta Timo Korhosen hengentuotteen. Kepun kannatus on laskussa nopeammin kuin Kainuun väkiluku. Siksi hän oli ottanut aiheekseen opettajankoulutuksen palauttamisen Kajaaniin. Ilmeisesti hän oli lukenut uutisen, jonka mukaan pätevistä opettajista on pulaa. Hän ei lukenut aihetta tarkemmin, vaan rykäisi vaalikarjalle maukkaan makupalan. Mikäli olisi lukenut kaiken materiaalin ja seurannut minne väestö muuttaa, hän olisi (ehkä/ei) voinut tarkastella aihetta objektiivisemmin.

Opettajien tarve on suurinta suurissa kaupungeissa ja niiden liepeillä. Ei ole ihme, että hallitukselta vaaditaan toimia vinoutuman oikaisuun. Koska keskustan ansiosta kuihtuvilla maaseuduilla pidetään viimeiseen asti mikroluokan kouluista, ne sitovat opettajat maaseudulle. Kaiken lisäksi pitempään alalla olevilla opettajilla ei ole valmiuksia edes lähteä sinne missä opetettavat sijaitsevat. Kainuun kuntien syntyvien lasten määrä on romahtamassa juuri nyt. Timo Korhonen käy tupailloissa kertomassa kuinka pohjaton tarve on palauttaa opettajan koulutus Kajaaniin. Mummot ja papat vesissäsilmin pitävät tätä jumalan sanana, kuten kunnon kepulaisen kuuluukin.

Kyllä kansalaisen kelpaa. Todista tai maksa. Kaupan päälle vielä kunnon kepu vedätys.

Avainsanat: tieliikennelainuudistus, kansalaistenoikeusturvaparanee, anneberner, kainuunsanomat, timokorhonen, opettajankoulutuskajaaniin

184 Suomi kuntoon kävelemällä

Tiistai 4.9.2018 klo 18:07 - yrjöpoeka

Liikenneministeri Anne Berner oli Juha Sipilän löytö ja tulos on samankaltaista. Sipilän opeilla kurjistetaan köyhiä, työttömiä ja muita heikko-osaisia. Sipilä nimittää heitä suorasukaisesti luusereiksi kiertolauseiden avulla. Työttömille ei kelpaa työ ja he ovat ihan omaa syytään työttöminä. Heidän pitäisi ymmärtää olla iloisia siitä, että hallitus on tehnyt kaikkensa ettei heidän tarvitsisi koskaan käsitellä palkkaa. Töitä heidän tulee kyllä tehdä, koska jumalaisen opin mukaan luoja ei laiskoja elätä.

Berner on yrittänyt kaikin keinoin kehitellä keinoja, joilla voisi kurittaa autoilijoita. Liikenneministerinä hän ei ole huomannut, että hänen tärkein tehtävänsä olis huolehtia toimivasta tie- ja rataverkostosta. Ilmailuliikennettä unohtamatta. Berner on kuitenkin Sipilän paras oppilas ja hän tietää, että ensin on syyllistettävä kaikki liikennevälineiden käyttäjät. Hänellä on hyvänä taustatukena EUn antamat päästörajoitukset. Berner aikoo noudattaa näitä kaikessa ankaruudessaan. Muut Euroopan maat pyyhkivät sillä ukaasilla takapuoltaan ja naureksivat, että suomalaiset ovat pöljiä. Tekevät mitä käsketään ja paljon enemmän kuin on vaadittu ja paljon nopeammin.

Nyt ministeri suunnittelee työnantajien jakamia parkkipaikkoja verolle, koska se on työsuhde-etu. Kaiken lisäksi sen ilmaisuus ei houkuttele autoilijaa kulkemaan työpaikalle kävellen tai pyörällä. Kaikki keinot käytetään, että Suomi saavuttaa päästörajoitukset ensimmäisenä. Ministeriön papereissa on lähtökohtana se, että kaikenlaiset auton käytön kannustimet poistetaan. Se tarkoittaa myös sitä, että asunnon ja työpaikan välisen matkan verovähennysoikeus poistuu. Bernerin mielestä bensiinin ja dieselin hinnan raju nostaminen olis nopein tapa saavuttaa päästötavoitteet. Tämän edistämisohjelman nimellä kulkevan paperin tavoitteena on, että 2030 tehdään kävely- ja pyörämatkoja 450 miljoonaa enemmän kuin nyt.

Keskusta on puhunut koko Suomen asuttuna pitämisestä. Tällä ohjelmalla kaikki työlliset siirtyvät isoihin kaupunkeihin. Tämän jälkeen eivät Kainuulaiset kirvesmiehet enää kulje ympäri Suomea tekemässä keikkatöitä. Sama koskee kaikkia muitakin ammatinharjoittajia. Ei ole kannattavaa kulkea satojen kilometrien päähän. Tulevaisuudessa kirvesmies asuu muutaman kuukauden paikassaan ja kävelee töihin. Seuraavalle paikkakunnalle muutetaan taas ja kävellään siellä töihin.

Paras rusina on Bernerillä takataskussa. Huonolla tiestöllä kulkevia ryhdytään verottamaan tieverkon käyttömaksuilla. Auton käyttömaksu meillä jo onkin. Poliiseja ei riitä jokaisen tiensuuhun tutkailemaan kuka kulkee missäkin. Koska tekniikka on kehittynyt niin nyt valjastetaan sitä valvomaan kaikki kateelliset kanssa-autoilijat, eli kohta me valvomme toisiamme kuten entisen neukkuvaltiossa ja DDR:ssä tehtiin. Alkuvaiheessa toimijoina voisivat raportin mukaan olla Posti, eri viranomaiset ja erilaiset kuljetusyritykset. Näiden ajoneuvoihin asennettaisiin liikenneministeriön toimesta valvontalaitteet. Kaikkihan tietävät, että vain toinen autoilija osaa kyylätä toisten tekemisiä ja tekee sen erityisen mielellään.

Tämän jälkeen kaikki reissusi kirjoitettaisiin suureen kirjaan. Yksityisyytesi olisi lopussa. Tiet eivät siitä yhtään paranisi. Mutta tärkein Juhan toive toteutuisi.

Suomi kuntoon. Kävelemällä.

Avainsanat: liikenneministerianneberner, liikenteenedistämisohjelma, eunpäästörajoitukset, tieverkonkäyttömaksut, autojenparkkipaikatverolle

101 Muuttuuko ihminen

Torstai 26.4.2018 klo 10:04 - yrjöpoeka

Muuttuuko ihminen ja mihin suuntaan, sanotaan laulussa. Yksi on ainakin varmaa. Väyrynen ei muutu. Nyt hän julkisesti lisäsi saagaansa koston, kun kertoi tulevansa eduskuntaan kostamaan keskustalle. Ei aivan näillä sanoilla, mutta asia tuli selväksi. Lisäksi hän oli ottamassa Kansalaispuolueen hallintaansa ja ryhtyvänsä johtamaan sitä. Hänet on toki siitä erotettu ja hän on siitä julkisesti myös itse eronnut.

Muuttuuko media ja mihin suuntaan voisi myös kysyä. Miksi media menee tähän halpaan ja lähettää toimittajat tällaisen mieletään selkeästi nyrjähtäneen ihmisraukan pompoteltavaksi. Ilmeisesti medialla ei ole muita tärkeitä uutisia mistä kirjoittaa. Media on sadassa vuodessa palannut juurilleen. Se haluaa mässäillä ruumiilla ja kaikilla hirveyksillä. Se haluaa tuoda ihmismielen kaikki puolet meidän katsottavaksi. Tänään se tapahtuu reaaliajassa. Varmaan media olisi haukkana paikalla, jos meillä suoritettaisiin julkisia mestauksia.

Väyrysestä kertovat jutut ovat sitä. Mestauksia. Narsistin ja mieleltään horjahtaneen julkista mestausta. Kohde vain sitä ei enää ole pitkään aikaan ymmärtänyt. Olen odottanut pitkään ja aivan turhaan, että sivistynyt kansakunta ei alentuisi tällaiseen. Ihmisten yksityisyydelle on olemassa rajat, mutta media ei sitä enää ymmärrä. Media on muuttunut ja todella huonoon suuntaan. Kaikki huutavat, haluamme nauraa lisää tämän ihmisen kustannuksella. Toivottavasti seuraavissa vaaleissa äänestäjät edes huomaavat tämän ja jättävät Väyrysen vanhenemaan rauhassa. Minä en jatkossa kirjoita mitään. Eilinen lähetys oli viimeinen pisara.

Kolmanneksi voisi kysyä, muuttuuko hallitus ja mihin suuntaan. Hallituksen linja on entinen ja suunta ei muutu. Hallituksen tavoitteena on ollut muuttaa perustuslakia omien tarkoitusperiensä mukaiseksi. Tähän asti sadanvuoden ajan hallitukset ovat kunnioittaneet perustuslakia ja tehneet sen mukaisia lakiesityksiä. Tämä lisäksi hallitus on sulkenut korvansa asiantuntijoiden lausunnoilta. Asiantuntijat ovat sotelakien käsittelyä varten pyytäneet, että vielä pitäisi muutamia ”pikku” yksityiskohtia varmentaa EU:sta.

Muuttumaton hallitus on sulkenut korvansa ja uskoo omaavansa jumalaisen kyvyn lakien hallintaan. Tähän kykyyn eivät aivan kaikki kansanedustajat sentään usko ja siitä tämä on oivallinen esimerkki. Suomessa olisi syytä jatkossa miettiä vakavasti riippumattoman perustuslaki tuomioistuimen asettamiseksi. Suomi on täyttänyt sata vuotta ja nyt olemme menossa anarkiaan, kun hallitusta eivät enää sido edes perutuslain pykälät. Jatkuvaa pään hakkaamista seinään puolustellaan sillä, että tämä hallitus tekee ja heti ei tule ihan valmista. Mutta korjataan sitä mukaa kun ongelmia tulee.

Aivan uskomattoman typerää tekstiä. Tätä olemme saaneet kuulla erityisesti sotelakien valmistelun aikana. Yksittäisen ihmisen kannalta tämä on kammottavaa ajattelua. Sote koskettaa meitä kaikkia. Ajatellaan tilannetta, jossa kansalainen törmää epäkohtaan sotepalveluissa. Hän joutuu käynnistämään prosessin joka maksaa. Siitä alkaa vuosien prosessi lukuisine mietintöineen ja pohtimisineen, miten lakia korjataan. Kansalainen ehtii siinä välissä kuolla. Hallitus on ainakin antanut ahneudelle ja typeryydelle uudenlaisen määritelmän.

Tyhmä kuin Sipilän hallitus.

Avainsanat: muuttuukoihminen, kostajaväyrynen, ajoneuvokohtainenliikennevirhemaksu, sakutimonen, hallitushakkaapäätäperustuslakiin, tyhmäkuin

078 Ihmisen kaipuu luonnon rauhaan

Maanantai 2.4.2018 klo 17:59 - yrjöpoeka

Suomalaiset ovat kansaa, joka lähtee vaellukselle talvisin kuten luonnoneläimistä lähtevät poro ja sopuli. Suomen pohjoisimmat tunturit ovat kohta täynnä talvilaidun alueita ihmissopuleille. Meillä puhutaan kaipuusta luonnon puhdistavaan rauhaan, kauas kiireisestä kaupunkilaisen elämästä. Kaupunki kuhisee ihmisiä ja sen sanotaan ahdistavan suomalaista. Totta on, että suomalaiset ovat muutamassa kymmenessä vuodessa ahtautuneet kaupunkien kerrostaloihin.

Suomalaiset haaveilevat tutkimuksen mukaan pienestä punaisesta mökistä järven rannalla ja lähellä kaikkia palveluita. Tänään on mahdotonta saada mitään palveluja, ellei asu suurissa asutuskeskuksissa. Toinen vaihtoehto ovat nämä pohjoiseen rakennetut talvilaidunalueet. Siellä ovat palvelut lähellä ja runsaasti muita sopuleita. Kaupunkien ihmisvilinästä nämä vaeltajasopulit siirtyvät autoilla tuhannen kilometrin päähän samojen ihmisten viereen. Näin maalla asuvana huokaisen kateudesta, kuinka joillakin on varaa oikeaan luonnonrauhaan.

Lastenlapseni Ilona ja Aliisa olivat pääsiäispyhinä vierailemassa mummolassa. Aika oli todella lyhyt ja se todettiin yksissä tuumin liian lyhkäiseksi ajaksi. Tytöt saivat olla nuorempina hyvin paljon mummolassa ja siksi se on ymmärrettävää. Itselleni ja vaimolleni, mummolle, jää aina ikävä lasten lähdettyä. Vein tytöt aamusella vaimoni kanssa paikkaan, josta heidän isänsä poimi heidät kyytiin. Koska pääsiäispyhät olivat päätepisteessä, oli odotettavissa melkoista liikenneruuhkaa valtatiellä. Menomatkalla saimme ajella rauhassa, koska pohjoisesta vaeltava sopulilauman kärki ei ollut vielä tällä korkeudella.

Paluumatkalla sitten autoja tulikin jonossa. Jokainen sopuleja täynnä oleva auto (erityisesti Audi, BMV ja Mercedes) yritti jatkuvasti ehtiä lauman kärkipaikalle. Vastaantulevissa autoissa (Audeissa) olivat kuskeina todelliset sopulit. Ohittamaan lähdettiin mutkissa ja tuplasulkuviivoilla ja vaikka vastaan tuli liikennettä. Aivan loppumatkalla näimme sitten todellisen sopulilauman kuninkaan. Todella tiivis autoletka lähestyi ja sen kolmantena ajoneuvona oli suuri linja-auto. Ohitettuani tulevan letkan katsoin peilistä, kuinka linja-auto löi vilkun päälle ja lähti ohitukseen. Huonoa oli se, että paikka oli sulkuviivoilla ja näkyvyyttä vain 100 metriä. Sulkuviivat olivat sen takia, että edessä oli mäki jonka alle ei voinut nähdä.

Tässä sopulien massavaelluksessa on pahinta se, että alkeellisetkin liikennesäännöt joutuvat massan liikkeessä romukoppaan. Ohittamiset sulkuviivoilla ja mutkissa ovat vastuutonta muita liikkujia kohtaan. Onneksi aurinkoinen pääsiäinen oli sulattanut suurimman osan tiestöstä. Jäätynyttä pintaa oli muutamissa paikoissa. Ne olivat lähes aina mutkissa. Siellä oli sulavesi jäätynyt ja valunut sisämutkaa kohden. Pakkasta oli vielä aamulla -6 – 8 astetta.

Sopulien valvontaa pitäisi tehdä juuri vaelluksen aikana. Poliisien pitäisi siirtää valvontaa oikeasti kahdelle valtaväylälle. E4 ja E63 ovat niitä valtaväyliä. Tunnuksettomilla autoilla olisi helppo ottaa vastaantulevasta liikenteestä pahimmat sopulit jäähylle. Samalla muiden autoilijoiden kaasujalka keventyisi edes joksikin aikaa. Seuraava poliisipartio ottaisi taas kiirettä pois.

Maailman onnelllisin sopuli ansaitsee lisää valvontaa

Avainsanat: sopulivaellus, suomalainenkaipaaluontoa, saariselkä, levi, ruka, pääsiäisenpaluuliikenne, maailmanonnellisinkansa

061 Siltarumpupolitiikasta Eurooppaan

Perjantai 9.3.2018 klo 19:22 - yrjöpoeka

Mielessäni on kaksi sellaista suurta hanketta, jotka pitäisi pikaisesti polkaista jalalle. Molemmat maksavat miljardeja. Molemmat tuovat suunnattoman määrän työtä rakennusaikana ja niiden vaikutus jatkuu siitä eteenpäin satoja vuosia. Tämä sillä arviolla, ettei ihmiskunta ammu itseään jalkaan.

Ensimmäinen ja nopeimmin jalalle lyötävä hanke on Jäämeren rata. Nyt liikenneministeri Bernerin tiedoitustilaisuudessa on esitelty reitti Rovaniemeltä Kirkkoniemeen Norjaan. Hankkeen hinta olisi nyt 2,9 miljardia euroa. Näistä 2 miljardia jäisi Suomen vastattavaksi. Hankkeessa on esitetty mitä se palvelisi, mutta minä lisäsin siihen välittömästi henkilöliikenteen. Junayhteys jäämerelle on muuttuvassa ja ympäristöystävällisessä maailmassa todellinen kilpailuvaltti. Keskikesän yöttömässä yössä aurinko paistaisi koko vuorokauden matkailijan silmiin joka lähtisi aamulla Helsingistä. Jäämeren rannalle alkaisi nousta hotelleja ja Kirkkoniemestä sen keskus.

Se toinen asia, joka samalla liittyy tähän ratahankkeeseen on tunneli Viroon meren alitse. Kaikki tavara joka tulisi pohjoisesta pääsisi Suomen lävitse Euroopan sydämeen. Samoin myös toiseen suuntaan. Tällaista junayhteyttä ei ole missään Euroopassa ja Suomi olisi siitä välittömästi eniten hyötyä saava osapuoli. Tunnelin hinta on tietysti melkoinen ja puhutaan kymmenistä miljardeista. Sen jälkeen kun se on saatu valmiiksi, sen kustannukset alkavat laskea ja tunneli ja rata ovat olemassa sukupolvelta toiselle.

En ole itse laskutaidoiltani riittävän hyvä arvioimaan kannattavuutta. Ajatelkaapa rata Roomasta Jäämerelle, rata Pariisista Jäämerelle, rata Ateenasta Jäämerelle, rata kaikista Euroopan kaupungeista Helsinkiin ja siitä Suomen läpi Jäämerelle. Se on jotakin sellaista mitä tässä ajassa tarvitaan. Samalla kun näitä hankkeita valmistellaan ja töitä niiden eteen tehdään, pitäisi maassamme saada runkorata (1) kunnostetuksi Eurooppalaisille nopeuksille (200-400km/h).

Kaikki nämä työt nostaisivat työllisyyden uusiin lukemiin ja muuttaisivat samalla pääradan varrella asutusten luonnetta. Valtava määrä työtä ja toimeentuloa tuo myös vastaiskun. Vihreä maailma huolestuu siitä, että Suomi menestyy. Jo nyt kuulen älämölöä siitä suunnasta. Saamelaisuudesta ja poroista otetaan vauhtia. Suomussalmen Hossa nimettiin uudeksi Suomi100 kansallispuistoksi. Kävijämäärän nousu sai heti vihreät liimanhaistajat suunniltaan. Suomussalmen matkailu on vireytymässä ja Hossan alueelle ollaan suunnittelemassa uusia matkailuun liittyviä majoitushankkeita. Heti alkoi valittaminen, että Hossan luonto on uhattuna.

Tätä kirjoittaessani kävin puhelinkeskusteluja ystävieni kanssa ratahankkeesta. Jokainen on samaa mieltä, että tämä on erinomainen hanke. Hinta ei saa olla este, koska tämän pitkäaikaiset vaikutukset ovat haittoja suuremmat. Sivusimme keskusteluissa myös muita reitti vaihtoehtoja. Kaikki olivat samaa mieltä kanssani, että Kirkkoniemi on paras. Ja Norjaan sijoittuvat yleensäkin. Kukaan ei halunnut vaihtoehtoa itään. Se ei ole vaihtoehto. Kyllä suomalainen on oppinut vuosisataisen historian aikana.

Seuraavalla hallituksella on tuhannen taalan työllistämisen taakka. Samalla sillä on tuhannen taalan paikka muuttaa kuihtuva Suomi Euroopan sydämeksi. Neljän vuodenajan Suomi. Yöttömänyön junareitti Helsingistä Jäämerelle.

Ei siltarumpupolitiikkaa. Työtä ja toimeentuloa. Näin minä sen näen.

Avainsanat: ratahankejäämerelle, tunnelihelsingistätallinnaan, liikenneministeriberner, yöttömänyönjunareittihelsingistäkirkkoniemeen, junallaroomastajäämerelle

158 Piittaamatonta käytöstä liikenteessä

Sunnuntai 13.8.2017 klo 12:33 - yrjöpoeka

Olen kauhulla seurannut koululaisten kulkua liikenteessä. Nuorilla pojilla on mielessä temppuilu pyörällä ja erityisesti keulimalla etupyörä ilmassa. Samaan aikaan autoilijoiden kiire tuntuu lisääntyvän. Nuoria mopoilijoita on valtatiellä muun liikenteen seassa aamuisin runsaasti. Autoilijat eivät näytä välittävän mopoista ollenkaan, olen todistanut useita kauhuhetkiä aamuliikenteessä.

Usein autoilija lähtee ohittamaan nuorta mopoilijaa, vaikka useita autoja on tulossa vastaan. Siinä on usein ollut senteistä kysymys, että mopoilija joutuu törmäyksen kohteeksi. Naiset useimmiten jaksavat odottaa, että tilaa on. Poikkeuksia kuitenkin on. Minua ihmetyttää vanhempana ihmisenä se, että näiden koululaisten ohittajina ja kiilaajina ovat usein nuoret ihmiset joilla on itsellään lapsia. En tiedä mikä on kiireiden takana. Pari kertaa olen nähnyt kiilaajan kääntyvän muutaman sadan metrin jälkeen huoltoasemalle. Kiire loppuu siellä.

Kaikkein vaarallisimpana pidän kotikuntani Suomussalmen keskustaajaman lävitse kulkevaa valtatie-5 reunaa kulkevaa kevyenliikenteen väylää. Väylä on usein aivan täynnä kouluun kulkevia eri-ikäisiä lapsia pyöräilijöiden seassa. Kiireinen ajoneuvoliikenne kulkee aivan vierestä. Pienten lasten tarkkaavaisuus ei kaikistellen huomioi vieressä kulkevaa liikennettä. Autoilijoiden tulisi tämä huomioida, mutta 60 km nopeusrajoitus ei tunnu koskettavan kaikkia. Odottaisin poliisilta hieman enemmän aamuliikenteen valvontaa juuri tämän kouilulaisten kulkureitin osalta.

Vielä parempaa olisi poliisien siirtyminen polkupyörien päälle. Samalla voisi opastaa nuoria liikenteessä ja myös poliisien silmät avautuisivat näkemään, kuinka lujaa autot kulkevat aamuisin. Poliisiauton pysäköiminen risteykseen hiljentää hetkellisesti, mutta ei auta kuin sen hetken. Jalkaisin ja pyöräillen ongelma avautuisi myös virkavallalle. Itse olen pohtinut sitä, että olisiko muuttuva nopeusrajoitus taajaman kohdalla aamuisin ja iltapäivisin yksi ratkaisu? Muuallakin Suomessa olen nähnyt muuttuvia sähköisiä nopeustauluja. Myös liikenteen ja jalkakäytävän välinen suojakaide parantaisi asiaa.

Muutoin liikenteessä ilmenevä rauhattomuus ja kiilailu vaatii taas hieman kovempia rangaistuksia. Uskoisin menon rauhoittuvan jos piittaamattomasta ja toisen henkeä vaarantavasta liikennekäytöksestä vietäisiin ajokortti määräajaksi hyllylle ja sakkojen kera. Pelkkä sakko ei vaikuta mitenkään. Myös yhdyskuntapalvelu voisi auttaa ja siihen olisi oiva kohde koululaisten opastaminen aamuliikenteessä.

Tämän kaltaisia toimia tarvitaan, koska lapsemme ovat sen arvoisia.

Avainsanat: liikennekurihöltymässä, keuliminenpolkupyörillä, valtatie5, suomussalmenkeskustaajama, muuttuvatnopeusrajoitukset, poliisienjalkautuminenaamuliikenteensekaan, ajokorttikuivumaanmääräajaksi, yhdyskuntapalvelua

022 Täyttä tuubaa pukkaa

Keskiviikko 25.1.2017 klo 10:08 - yrjöpoeka

Yleensä sanotaan jonkun tehdyn työn jälkeen, että priimaa pukkaa. Hallituksen toimia tarkastellessa ei voi välttyä sanonnalta, että täyttä tuubaa pukkaa. Viimeisimpänä tämän tason toimintana on liikenneministerin touhuilu uuden pyörän keksimisen parissa. Ei saanut keksittyä pyörää hän. Mutta ei myöskään lannistu. Toimii kuten Trump. Väittää median edessä asian aivan päinvastaiseksi totuuden kanssa.

Toivoisin kyllä Suomen medialta kriittisyyttä nauhoitusten pikaisen julkistamisen suhteen. Myös jenkkilässä mediat pohtivat Trumpin kohelluksen takia, ettei juttuja julkisteta, ennen kuin on tarkistettu pitävätkö väitteet paikkansa. Suomeksi sanottuna, valehtelevatko politiikot medialle härskisti. Huolimatta muunnellun totuuden puhumisesta, oman puolueen kannattajat ovat liikenneministerin takana liikuttavan yksimielisesti.

Kaiken kohelluksen jälkeen eräs Kainuulainen kansanedustaja edelleen uskoo ministerin olleen täysin oikeassa ja hänen ajamansa asia Suomen tulevaisuuden paras sijoitus. Ilmeisesti Trump on antanut kasvot sille, etteivät ihmiset ole kiinnostuneet totuudesta. He ovat kiinnostuneita siitä, kuka tosi-tv lähetyksissä parhaiten onnistuu. Totuudella ei tämän tuotteen kanssa ole mitään tekemistä.

Kaiken takana on täydellinen politiikkojen omien etujen ajaminen. Tämän aamun uutisvirrassa oli juttu jossa todettiin Suomen tipahtaneen yhden sijan kansainvälisessä korruptio vertailussa. Suomi on nyt sijalla kolme (3). Sija ei ole huono, mutta ja iso mutta. Vertailussa ei ole otettu huomioon Suomen virkavaltaista järjestelmää ja hyvä-veli verkostoja. Tämä todettiin uutisoinnin yhteydessä. Sen vaikutusta ei kuitenkaan lähdetty tarkemmin pohtimaan.

Viimeisten viikkoina on pääministerin mahdollisesta jääviydestä asioiden hoidossa keskusteltu todella paljon. Samassa yhteydessä on noussut esille se, ettei kansa usko politiikkojen puhtauteen. Kansa on kaiken keskustelun jälkeen täysin yhtä mieltä siitä, että politiikot ajavat omia etujaan. Samaan syssyyn on noussut keskusteluissa esille myös tämä järjestelmän sisällä oleva korruptio. Hyvä-veli järjestelmä.

Huolimatta tästä kaikesta kansa äänestää seuraavissa vaaleissa valtaan ne puolueet, joita hyvä-veli järjestelmä (vapaa lehdistö) nostaa tietoisesti esille. Huolimatta kansan tietoisuuden kasvusta, he eivät ole immuuneja median vedätykselle. Vapaa media julkistaa juttuja ja mainoksia niiden tahojen eteen, joilla on eniten rahoitusta. Tätä järjestelmässä olevaa olevaa ongelmaa ei ymmärretä korruptioksi.

Media on jokaisella paikkakunnalla tiukassa napanuorassa kunnan ja suurempien puolueiden kanssa. Samassa kompuksessa ovat pankit ja niiden kautta Leijona ja Rotary-järjestöt. Kaikissa näissä toimivat sitten johtavat politiikot ja kunnan virkamiehet. Täydennettynä suurimpien yritysten omistajilla. Aivan oikeutetusti voi kysyä, millainen on se vapaa lehdistö?

Kuulen kuinka jokin taho sanoo, ettei tämä ole totta? Ottakaapa selville oman kuntanne tilanne. Voitte yllättyä siitä, kuinka tiivis on se verkosto. Jokainen voi sitten pohtia, voiko se mahdollistaa sisäisen korruption?

Avainsanat: täyttätuubaa, liikenneministeriberner, trumpismi, sisäinenkorruptio

189 Nyt se vasta sairasta on

Maanantai 26.12.2016 klo 18:20 - yrjöpoeka

Kirjoitin eilen influessa- ja flunssa-aallosta, joka löi meille joulun viettoon tulleet petiin. Nyt hieman virottuani olen lueskellut valtakunnan uutisia ja sieltä sitä sairasta touhua tulee lisää. Hallituksen toimet eivät lupaa hyvää, kun liikenneministeri Anne Berner lupaa tuhat- ja yksihyvää liikenneväylien yksityistämisestä.

Aikoinaan hajoitettiin yksi kansallinen infrastuktuuri Tieliikelaitos, tutummin TVL ja aiemmin TVH. Tämä kansallisessa omistuksessa oleva laitos oli pitänyt hyvää huolta koko valtakunnan tieverkoista. Mitä sitten tapahtui, sen voi jokainen tienkäyttäjä tänä päivänä itse henkilökohtaisesti todentaa. Nyt ministerit lupailevat tieverkon kunnossapitämiseen aina vaalien alla lisärahoitusta. Mikäli TVL olisi edelleen olemassa, ei tarvitseisi lupailla mitään. Homma hoidettaisiin.

Anne Berner lupaa väylien yksityistämisestä kustannusneutraalia. Ilmeisesti lobbarit ovat luvanneet tuhat- ja yksihyvää syytä mallin käyttöönottoon. Minä en vielä ole nähnyt sellaista uudistusta, joka toimisi kustannusneutraalisiti. Siitä kertoo jo se, että Bernerillä on tiedossa niitä (lobbari) tahoja, jotka voisivat kiinnostua toiminnasta. Valtio saisi toimijoilta maksun ja nämä sitten toimisivat kuten sähköverkon omistajat nyt. Tedossa on vuorenvarma autoilijoiden ryöstö.

Samaan syssyyn ministeri lupailee hintojen alennuksia toisaalle. Kuka meistä maksajista oikeasti uskoo enää joulupukkiin? Kaiken lisäksi tämä yksityistäminen ja yhtiöittäminen voi olla selvää Bernerin ajatuksissa, mutta minua se ei todellakaan vakuuta. Berner on löytänyt myös varsinaisen Sammon tästä mallista. Hänen mukaansa se jopa kaksin- tai kolminkertaistaisi investoinnit väyliin. Mistä sellainen ihme yhtäkkiä tulisi? Ministerin laskupäällä yhtiö ottaisi lainaa ja eduskunta sitten hyväksyisi investointisuunnitelman 12-vuodeksi eteenpäin.

Minua kummastuttaa tämä kohta. Miksei valtio itse ota markkinoilta rahaa, koska tänään hyvämaineiselle valtiolle (Suomi) maksetaan siitä, että se lainaa rahaa markkinoilta? Tälle ei olisi mitään estettä. Samalla kun väyliä valtion toimesta kunnostettaisiin, työttömyys saisi kyytiä ja aluetaloudet pääsisivät liikkeelle. Onko tämä se syy, miksi väylät pitää ensin myydä yksityisille toimijoille? Ilmaista työvoimaa olisi markkinahintaan tarjolla halpatöihin. Tämä hallitus on haka keksimään erilaisia vatulointimenetelmiä, joilla kansalle syötetään ilmaa. Olisiko tämä perua silloisen valtionyhtiön Soneran UMTS-ilmakaupoista?

Palaan vielä eiliseen tilasto kirjoitteluuni. Olen huolestunut kaikista uhista, mitä tänä päivänä eteemme tulee. Mikään tilasto ei silti saa minua menettämään luottamustani ihmisiin. Kansallisuudesta ja uskonnosta riippumatta, ihmiset ovat samankaltaisia. Eivät yhden ihmisen pahat teot leimaa kansakuntia. Emme leimaa kaikkia suomalaisia raiskaajiksi joidenkin tekojen takia. Siksi ei ole syytä leimata muitakaan kansallisuuksia.

Jatkan sairastamista (flunssa). Hallitus sairaannuttaa kansallisen omaisuuden. Sinä maksat.

Avainsanat: liikenneministerianneberner, tieliikelaitos, soneranumtskaupat

077 Rintamakarkuruutta ja anarkiaa

Perjantai 10.6.2016 klo 17:12 - yrjöpoeka

Uutisvirrasta pomppasi silmilleni kaksi samankaltaista uutista. ISIS joukkojen moraali on höltynyt ja euroopasta lähteneet vellihousutr karkaavat takaisin äitiensä helmoihin. Toinen joukkio rintramakarkuruuksia on Soldiers of Odinin porukoissa.

Isiksen joukot ovat tunnettuja todellisista raakuuksista ja murhista. Useissa Lähi-Idän maissa sen joukot ovat suorittaneet julmia teloituksia, joihin on pakotettu katsojiksi eloon jääneet siviilit. Tuhansia on kadonnut ikuisiksi ajoiksi ja niistä ei taatusti tule tuomioita kenellekään.

Odinin joukoilla taistelu sensijaan, on ollut pelkkää uhoa ja pulinaa. Pimeillä kaduilla hupparit silmillä kuljeskelua. Nyt kevään valon koittaessa osaa on alkanut todella hävettää moinen päämäärätön maleksinta. Ilmeisesti ne, joilla vielä on joitakin ajatuksia, ovat alkaneet nähdä asiat oikeassa valossa. Kyllä Suomen kevät ja kesä on siunaukseksi. Saas nähdä, aletaanko huppareita myydä pian kirppareilla? Sopivasti stailaamalla ja värejä käyttämällä, niistä tulisi hyviä vaatteita lökäpöksy lautailijoille. Mitenkään lökäpöksyjä ja lautailijoita väheksymättä.

Pitkin valoisaa kevättä on myös muita mieleltään repsahtaneita kuljeskellut tulitikut taskuissa. Erityisesti tämä on vaivannut etelän kaupunkeja. Tänään uutisoitiin Vantaalla 9 linja-auton tuhoutuneen tulipalossa. Heti alkuun epäiltiin tuhotyötä. Pian ilmoittautuikin sankariteon tekijäksi eläinaktivistien ryhmä. Tällä toiminnalla he mielestään tukevat eläinten hyvinvointia.

En oikein tiedä, miten linja-autoja polttamalla eläimet saisivat oikeutta? Näiden elämästä vieraantuneitten reppanoitten logiikka on pelkästään haitan aiheuttaminen toisille ihmisille. Usein nämä saavat toimillaan vahinkoa myös eläimille, iskiessään turkistarhoille. Tarhassa eläneet eläimet eivät selviä hengissä luonnossa. Siitä nämä eläinten auttajat eivät välitä. Tarkoitus pyhittää keinot ja eläimet ovat käypää uhritavaraa.

Nämä kolme ryhmää sopisivat hyvin yhteen. Kaikkia yhdistää haitan aiheuttaminen muille viattomille ihmisille ja eläimille. Nyt myös autoille.

Poliisijohto on aina kehuskellut sillä, että heillä on homma hyvin hallussa. Minun mielestäni se ei ole sitä alkuunkaan. Odinin velloksia ylin poliisijohto ja poliittinen johto on pitänyt harmittomina yhteiskunnan tukipylväinä. Huolimatta väkivalta taustoista ja puheista. Itsestäni tuntuu usein siltä, että poliisi jopa jotenkin on suopea tälle toiminnalle. Odinistit, Anarkistit ja nämä eläinsuojelijat ovat saaneet aivan rauhassa mellastella pitkin maata. Nykyaikainen tekniikka antaa sellaiset mahdollisuudet valvontaan, että tuntuu mahdottomalta, etteivät he joutuisi kiinni.

Poliisijohto ja heitä tukevat politiikot sen sijaan itkevät, kuinka rajalliset resurssit virkavallalla on. Mielestäni heitä on riittävästi. Resurssit pitäisi suunnata oikein. Autoilijoiden kyttäämisestä on suuntauduttava oikean rikollisuuden torjuntaan.

Tämän jutun kolme pointtia kokoomuksen puoluekokouksen innoittamana. Rintamakarkurit, onanistit, anarkistit.

Avainsanat: rintamakarkuruus, mustathupparit, pohjolanliikenne, anarkistit

070 Tiedonsiirto takkuaa

Keskiviikko 25.5.2016 klo 21:51 - yrjöpoeka

Lopultakin sain edes tabletin toimimaan. Operaattorin ansiosta tietoyhteydet ovat poikki. En ole tuskan kanssa yksin. It-alan firma sanoi operaattorin yllättäneen heidätkin. Modeemeja virtaa huoltoon ja kukaan ei vielä tiedä, kuinka kauan tämä kaaos kestää.

Verkon kadottaa huomaa, kuinka riippuvaiseksi ihmiset on laitettu sähköisestä verkosta. Pankkiyhteys poikki, sähköposti ei toimi. Nyt onneksi pääsen ne lukemaan tabletilla. Tabletti ei vielä korvaa oikeaa pöytäkonetta. 

Jatkan blogini päivittämistä heti, kun verkkoyhteys palaa.

Avainsanat: tietoliikenneyhteyspoikki, operaattoriparantaaverkontoimintakykyä

068 Kotona Suomessa

Keskiviikko 18.5.2016 klo 11:23 - yrjöpoeka

Sain tilaisuuden olla mukana maahanmuutto- ja kotouttamistyön koulutuksessa. Tilaisuus kesti kaksi tiivistä päivää ja vielä on jäljellä kolmas päivä kesäkuussa. Karhulanvaaran koulukeskuksessa pidetty tilaisuudessa oli runsas osanotto, miehiä ja naisia. Erilaisia ammattiryhmiä ja hännänhuippuna sain olla joukon jatkeena luottamusmiehen roolissa.

Ensimmäisen päivän teemana oli; Pakolaisten vastaanotto ja alkuvaiheen palvelut. Luennoitsijoina maahanmuuttoviraston asiantuntijoita ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen väkeä. Välillä jaloiteltiin ja tehtiin ryhmätöitä. Erittäin hyviä keskusteluja sain olla kuulemassa ja sain ottaa osaa keskusteluihin itsekin. Ensimmäinen päivä oli todella tiivis, pidin sen antia itselleni erinomaisena.

Toisen päivän teemana oli sitten; Kotouttamistyö. Päivän luennoitsijana oli alan työtä arjessa tehneitä ammattilaisia. Päivän teeman aiheet olivat nyt konkreettista ja sen anti kaikille oman kunnan ihmisille todella hyvä. Molempina päivinä näkyi selvästi se, että Suomussalmi on valmistautunut pakolaisten tuloon hyvin. Keskustelu ja mielipiteiden vaihto aiheista jatkui ruoka- ja kahvitauoilla vilkkaana. Juuri nämä keskustelut olivat minusta päivien parasta antia.

Joitakin paikalla olleita kummastutti minun mukanaoloni. Ihmeteltiin, kuinka joku perussuomalainen voi olla kiinnostunut aiheesta. Kerroin kyselijöille, että minun tapani on ottaa asioista selvää ja silloin on parasta olla mukana asioiden suunnittelu ja valmisteluvaiheessa. Lisäsin siihen myös sen, että valtiovallan suunnalta on pyydetty kunnilta apua pakolaisten vastaanottamiseksi.

Suomussalmen kunnanvaltuusto on antanut myöntävän lausunnon asiasta ja minun kunnanhallituksen jäsenenä on sitä kuunneltava. Olipa kriittinen tai ei, työ on tehtävä ja se on tehtävä hyvin. Siksi on tiedettävä mistä puhutaan ja miksi. Keskusteluissa tein selväksi myös sen, että perussuomalaisissa on myös niitä, joille maahanmuutto ei ole mörkö ja pelon aihe.

Eilen aamulla ajoin koulukeskuksen alueelle ja lähestyessäni parkkialuetta, tietä oli ylittämässä juuri linja-autosta tulleita pieniä koululaisia. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi lapsia naisen ohjaama auto ja lienee todennäköisesti vienyt oman lapsensa päiväkotiin. Huomatessani auton liian kovan vauhdiin vilkutin valojani, koska olin pysähtynyt odottamaan lasten tien ylitystä. Lapset seurasivat valojeni vilkuttelua ja ylittivät tietä. Naisen ohjaama auto koukkasi hieman ja sujahti lapsiryhmän välistä vauhdilla.

Jäin ällistyneenä paikalleni ja pääsin liikkeelle vasta tovin jälkeen. Olin todella kauhuissani ja kerroin tilanteesta kunnahallitukselle illan kokouksessa. Uuden koulukeskuksen liikenneturvallisuuteen on kiinnitetty kovasti huomiota nimenomaan lasten vanhempien suunnasta. Nyt aivan ilmeisesti vanhempi törttöili liikenteessä ja vaaransi samalla kertaa usean lapsen loukkaantumisen.

Viimeaikoina on paljon puhuttu liikennekurin ja käyttäytymisen höltyminen. Tien kunnossapitäjät kohtaavat tänään jatkuvasti törkeää kielenkäyttöä ja keskisormi sojottaa usein autoilijoilla. Naiset eivät kuulemma ole mikään poikkeus.

Lieneekö tämä eilinen sellainen. Oma kiire antaa oikeuden unohtaa toisten turvallisuus.

Avainsanat: kotonasuomessa, pakolaiset, kotouttaminen, liikennekuri

012 Vielä kerran..

Keskiviikko 22.2.2012 klo 19:39 - yrjöpoeka


Olen joutunut miettimään toissaillan (20.2) antia ja muutama asia vaatii vielä päivittämistä. Joudun pakostakin nyt puuttumaan kahteen henkilöön ja heidän sanomisiinsa opiston keskusteluillassa.
Alustajina toimi liikenneministeri Merja Kyllönen ja toisena Suomussalmen kunnahallituksen puheenjohtaja Ritva Huttunen keskustapuolueesta.

Ministeriltä tuli punnittua ja harkittua puhetta ja on tunnustettava, että Kyllönen on kasvanut tehtävien mukana. Ritva Huttusen alustus oli pohjanoteeraus. Hänen puheestaan ei saanut muuta tolkkua, kuin että meillä menee surkeasti. Pitkässä jaarituksessaan hän toi esille yhteistyön niin, että kaikki olisivat samaa mieltä. Viestistä nousi esille voimakas perussuomalaisten vastaisuus. Koska hän oli kepulaisena nähnyt minun tulevan tilaisuuteen mukaan, hän käytti nimitystä populistipellet. Muitakin antipatiaa tihkuvia määreitä häneltä löytyi.

En ollut ainoa joka asiaa tilaisuudessa ihmetteli. Useita kommentteja kuulin ympäriltäni, joissa kuvattiin Huttusta vähemmän mairittelevasti. Keskustelun aikana Suomussalmen kunnan talousjohtaja Matti Mulari käytti puheenvuoron, jossa antipatia puhkesi todella kukkaan. Hänen puheensa aikaan salissa kuului huutoja ”älä valehtele” ja ”tyhmäkö sinä olet!” Harvoin olen kuullut välihuutoja Suomussalmelaislta, mutta nyt ne sattuivat hyvin kohdalleen. Talousjohtaja Matti Mulari on myös keskustapuolueen jäsen ja aktiivi. Ehkäpä juuri siksi hänen oli hyökättävä minua kohtaan.

Kuntauudistukseen ja koko Kainuun tulevaisuuteen liittyvään keskusteluun ei näillä henkilöillä tunnu olevan mitään järkiperäistä sanottavaa. Pelkkiä huutoja siitä, että kaikki palvelut viedään Kajaaniin. Mitään osaavaa argumentointia heiltä ei löydy.

Alustajat saivat käyttää yhteenveto puheenvuoron lopussa ja sen ministeri hoiti erinomaisen hyvin. Rouva Huttunen aloitti vastaamalla minun kritiikkiini, mitä kunta on saanut aikaan. Hän listasi kunnan piikkin sellaisia asioita, jotka olivat muiden kuin heidän tekemiään. Ihmiset todella puistelivat päätään ja sain kuulla ympäriltäni kommentteja, että tässäkö on keskustan parasta antia Suomussalmella. Oli pakko todeta, että äänestäjien antamilla valtuuksilla kepu on valinnut parhaat tyttärensä hoitamaan asioita.Jotta kaikki olisi mennyt vielä säälittävämmin, tilaisuuden vetäjänä toiminut elinkeinoasiamies Hannu Leinonen antoi Matti Mularille vielä mahdollisuuden sanoa sanottavansa.

Mitäpä viisasta vielä irtosi? Kuntaliitoksiin hän suorastaan suuttuneena mölisi, että meidän pitää liittyä Venäjän Pietariin. Ei muuta. Ei hyvältä näytä.

Tällaisten ihmisten oletetaan osaavan luotsata Suomussalmea tulevien aikojen kurimuksessa. Näitten ihmisten maailmankuva sumentuu kun he joutuvat kohtaamaan toista mieltä olevia. Järkytys oli heille vielä pahempi, kun yleisön enemmistö oli kanssani samaa mieltä yhden kunnan Kainuusta. En ihmettele, ettei maakuntalehden toimittaja kertonut lukijoilleen mitään tilaisuudesta.

Näillä eväillä jatketaan ja odotan innolla seuraavaa tilaisuutta. Silloin alustajian pitäisi olla kaksi kansanedustajaa, Eero Suutari ja Timo Korhonen.

Avainsanat: kuntauudistus.merjakyllönen, liikenneministeri, perussuomalaistenpelko, antipatia, säälittäväämölinää

011 Ollakko vai ei olla?

Tiistai 21.2.2012 klo 22:53 - yrjöpoeka


Päivän lehteä lukiessani tämä tuli väistämättä mieleeni.
Olin eilen mukana Suomussalmella järjestetyssä tilaisuudessa jossa alustajana oli myös ministeri Merja Kyllönen. Keskustelua käytiin todella ajankohtaisesta kuntauudistuksesta ja siihen liittyvästä  Kainuun tulevaisuudesta, ei pelkästään Suomussalmen. Nostin tilaisuuden ensimmäisessä yleisön puheenvuorossa esille, kuinka monta kuntaa tarvitaan tulevaisuuden Kainuuseen ja miksi. Aiheesta nousi todella vilkas keskustelu ja keskustelun ohessa tilaisuuden juontaja halusi äänestyttää paikalla olevia. Kaikilla oli vihreä ja punainen lappu, vihreä oli kyllä ja punainen ei. Juontaja halusi tietää mitä mieltä yleisö on esille nostamastani väitteestä. Väitteeni oli, että tulevaisuuden Kainuussa on vain yksi kunta. Juontajan leuka valahti rinnalle, kun yleisö nosti esille enemmän vihreitä kyllä lappuja.

Palaute keskustelun annista on päivän aikana joiltakin osin ollut epätietoista. Jotkin tahot nostattavat huutoa, että kaikki palvelut keskittyvät kohta Kajaaniin. Osa haluaa selkeästi tietää, mitä mieltä maakunnan poliitikot ovat Kainuun kuntien määrästä. Kanssani keskustelleet haluavat myös kuulla selkeät perustelut. Heille ei riitä perusteluksi väite palvelujen karkaamisesta jonnekin.

En ole tilannut itselleni Kainuun Sanomat nimistä maakunnallista lehteä. Sain aamusella ennen aamukahvin juontia ensimmäisen puhelinsoiton ja soittaja oli ihmeissään lehden uutisoinnista. Sama ihmettely jatkui pitkin päivää. Luin päivän aikana lehden Kontiomäen Shellin kahviossa ja toden totta. Toimittaja oli tehnyt uutisen aivan tilaisuuden sivuannista. Itse pääaiheesta kuntauudistuksesta ei sanaakaan! Ei sanaakaan siitä, että paikalla olleiden enemmistö oli yhden kunnan kannalla. Olen mielestäni erittäin hyvin aistinut ihmisten realistisen ajattelun viimeisen vuoden aikana. Vallassa olevien on vaikea nähdä ja uskoa muutoksen olevan tulossa. Vallassa oleviin lasken myös paikallisen median.

Nyt on mielenkiintoista nähdä, kuinka oma paikallislehti aihetta käsittelee torstain numerossaan? Nettisivustolla kyllä nostetaan esille tilaisuuden pääaihe.

Illan parasta antia on ollut ilo lapsenlapsen iloisista äänistä. Mummon kouluttaminen auton takapenkillä oli mielenkiintoista kuultavaa. Matka Kajaanista kotiin sujui mukavasti ja naurua ja pulinaa riitti. Huomenna on luvassa mukava päivä.
On helppoa olla iloinen ukki, kun tytön nimi on... Ilona!

Avainsanat: kuntauudistus, liikenneministerikyllönen, kainuuntulevaisuus, kainuunkunta, ollakkovaieiolla, näytelmäjatkuu

032 Nyt ei ollut hyvä päivä

Torstai 4.3.2010 klo 18:23 - yrjöpoeka

Tänään olisi ollut reissu Kajaaniin todella mielenkiintoiseen seminaariin, mutta autoni otti ja seisahtui. Rassailin sitä eilen illalla puolille öin ja valmista ei tullut. Aamulla piti todeta, että hinaus on edessä huoltopaikkaan ja se on edessä vasta huomenna. Hyvin vähillä yöunilla meni yö, koska piti tehdä myös lumityöt, jotta vaimoni pääsee töihin. Lunta on nyt suorastaan tulvinut ja tämä päivä on ollut tarpeen, jotta eilisetkin lumet sain siirrettyä pois kulku reiteiltä. Ei niin pahaa, ettei siinä voi nähdä hyvääkin. Aamulla ei kyllä tuntunut siltä, sormet mustana ja pää hikisenä lumitöitten jälkeen.

Huomenna jää sitten nähtäväksi saanko kulkupelini kuntoon, vai pitääkö ottaa jo moottoripyörä käyttöön? Toinen vaihtoehto on ehtiä luotettava kulkupeli etäisyyksien voittamiseksi. Syrjässä asumisesta on omat huonot puolensa, jos haluaa olla mukana jossakin työssä tai tehtävässä, se vaatii aina oman auton. Kaiken lisäksi se on kallista lystiä ja hallitus omilla päätöksillään lisää kuluttajan tuskaa. Maksajaksi joutuu aina se pieni ihminen, jonka on pakko liikkua omalla kulkuneuvolla. Julkinen liikenne on tällä viime vuosikymmenten harjoitetulla politiikalla teurastettu, tämän talven pakkasilla olisi ollut todella mukava istahtaa bussiin. Kaiken lisäksi aina kuluu kaksi tuntia, ennekuin olen Kajaanissa ja istuessa voisi tehdä kirjoitushommia ja lukea kulloinkin tarvittavia asiapapereita. Tämmöiseksi on maailma mennyt ja siinä saa syrjäseudun ihminen ajatella sinisiä ajatuksiaan aivan rauhassa. Vanhanen sanoo, että kuluttakaa ja iloinen Jyrki-poika ilmoittaa peukalo pystyssä, että tsemppiä!

Nyt aion hoitaa masentumista hyvällä ruoalla jota tarjoilen vaimolleni ja sitten lämmitän saunan. Jospa se siitä lähtisi suttaantumaan..

Avainsanat: masennusta, mieliala, autonhuolto, julkinenliikenne, vanhasenhallitus, hyvämieli

025 Säteileekö Kainuu?

Tiistai 16.2.2010 klo 9:59 - yrjöpoeka

Eilisen maakuntavaltuuston mukaan säteilee. Keskustan kansanedustaja Timo Korhonen halusi lanseerata Kainuun ja Sotkamon uuden brändin, ”säteilevä Kainuu tai säteilevä Sotkamo.” Hän oikein halusi pysäyttää käsien liikkeen niin, että valokuvaajat ehtivät ottaa oikeista asennoista kuvia. Kyllä näki nyt Timosta, että on käyty esiintymiskoulutuksessa.

Talvivaaran edustaja kävi esittelemässä uutta liuos menetelmää, jolla aikuisen oikeasti uraanin käsittelystä tulee neutraalia ja vaaratonta puuhailua. Ehdotin esittelijälle vaarattomuuden tueksi sellaista vaihtoehtoa, että omistajat ja kaikki geologit muuttavat asumaan kaivoksen alapuolisen vesistön varrelle. Siten, että kaivoksen haju-, pöly- ja säteilyhaitat tulevat vaarattomiksi todetuiksi. Vastausta asiaan en saanut, mutta toiseen kysymykseen sain ja se oli se tärkein. Kainuussa kuten muuallakin, on viime vuosina todella ahkerasti tutkittu uraani esiintymiä. Nyt näistä esiintymistä voidaan tehdä kaivospiiri valtaukset ja aloittaa vaikkapa sinkin, kuparin tai muun malmin louhinta. Tämä malmi louhos voidaan sitten kuljettaa liuotettavaksi Talvivaaraan ja sitten siitä voidaan uuttaa sivutuotteena uraani pois kuleksimasta.

Kaivoksen edustaja todisteli väkevästi, että Talvivaara ei ole uraani kaivos. Arvio kaivoksen tuottamasta uraani määrästä kertonee kuitenkin jotakin, Suomi saisi 80 % omavaraisuuden pelkästään Talvivaaran uraanista! Kaivoksen edustaja todisteli myös väkevästi, kuinka vaaratonta se uraani on. Hänen kertomuksensa mukaan tuollainen kuution kokoinen uutettu uraani möykky on yhtä vaaraton säteilyltään, kuin yksittäinen uraani atomi. Maakuntavaltuuston vihreät edustajat ottivat kaiken todesta, aivan kuten heitä ilmastoasioissakin vedätetään. Toinen edustaja kertoi kuinka se on eettisesti oikein ja toisen mielestä on oikein ottaa uraani hyötykäyttöön. Perussuomalaisten tekemä valtuusto aloite oli heille punainen vaate ja sitä pitää tietysti poliittisista syistä vastustaa. Kaivoksen edustajan kertomus vaarattomasta ja säteilemättömästä kaivoksen kuonakasoista vakuuttivat kaikki muut, ainoastaan perussuomalaisten jääräpäihin se ei uponnut. Kuinka ne nyt Suomessa muuttuisivat haitattomiksi, muualla maailmassa ne ovat ikuinen ongelma. Australian ja Kanadan alkuperäiskansat ovat saaneet tuntea sen kehoissaan, mutta heistä ei kai niin paljon lukua pidetäkään. Pelkään pahoin, että myös Kainuun vanhenevaa väestöä pidetään nyt niin vähäpätöisinä, että markkinavoimille annetaan siunaus. Maakuntavaltuuston 59 valtuutetusta oli eilen laskujeni mukaan vain viisi (5) eri mieltä. Päätöksen kaivoksen muuttuneesta ainesotosta tekee valtioneuvosto, mutta on tietysti hyvä, että asia otetaan innostuneesti vastaan.

Kuusamon uraani valtauksien osalta voi tulla nyt uudet tuulet ja siellä aletaan hakea sinkkiä, kuparia ja kultaa, ei uraania ja sitten louhinta aines kuljetetaan kumipyörillä Talvivaaraan. Louhinta pöly vain viehkosti tupruilee lämpöisinä kesäpäivinä autojen perässä. Siinä sitä turistin keuhkot saavat terveellistä ja vaaratonta uraania haistella ja Suomesta tulee uraanin suurtuottaja! Koillisenalueen raideliikenne selvitys saa tästä lisä tukea ja rautatie tulee Rukalle! Tästä säteilevästä ja uraanittomasta onnesta pääsee myös Pohjois-Karjala osalliseksi, tuomme uudenlaista valoa kehitysalueille. Meillä on keksitty todella säteilevä innovaatio koko maailman käyttöön. Kaiken lisäksi meillä ei ole uraani kaivoksia.

Valtuuston keskusteluista päätellen tämä aine on siunaus Kainuulle ja kaikille turisteille. Paljon enemmän erilaisia mielipiteitä saatiin aikaan aivan selvistä asioista ja niistä piti peräti äänestää vasemmiston vaalikuumeilun takia. Tässäkin kokouksessa paiskottiin uusia aloitteita vasemmiston vaalikuume tarpeiden takia. Aloitteita tehdään nyt sellaisistakin asioista, joita koko ajan on korjattu ja jotka ovat jo korjattu. Tekijöinä on samoja ihmisiä, jotka istuvat esimerkiksi sosiaali- ja terveyslautakunnan pöydän ääressä. Miksi pitää vaalitaktisista syistä kuormittaa lisää sitä paljon parjattua sosiaalitoimen henkilöstöä? Taas kuluu paljon aikaa ja tupakkia erilaisissa valmistelu töissä ja henkilöstö ei voi sinä aikana palvella maakunnanväkeä. Nukutun yön jälkeenkin, tuntuu ohimo suoni pullistelevan.

Jospa se siitä, kun aurinko hieman alkaa lämmittää, lähden luontoon jossa ei vielä säteile muu kuin aurinko.

Avainsanat: säteileväkainuu, tulosalueenrajapinnoilla, talvivaaraeioleuraanikaivos, uraanionvaaraton, uraanieisäteile, kyselytutkimukset, markkinavoimat, koillisenalueenraideliikenneselvitys, säteileväinnovaatio, vaalikuumeilu

012 Pakkaspäivä

Lauantai 23.1.2010 klo 21:00 - yrjöpoeka

Talven kylmintä keliä on tänään, aamusella -32 ja hieman hellitti päivällä, nyt taasen yli -30. Laitoin aamulla pirtin uuniin hyvän tulen ja aloitimme viikko siivouksen pitkästä aikaa yhdessä vaimoni kanssa. On se paljon joutuisampaa tehdä kahdestaan ja siinä sivussa saadaan aina pohdiskeltua, miksi toinen tekee asiat aina hieman toisin? Vaimoni inhoaa imurointia, vaikka talossa on ollut keskuspölyimuri jo vuodesta 1984. Ehkä minä tykkään siitä, että se on riittävän yksinkertaista hommaa ja siinä käy kova tohina? Mene ja tiedä, mutta puhdasta tuli ja naurua riitti.

Puolen päivän aikaan käväisin ajelemassa kuntakeskuksessa, perussuomalaisten yhdistyksen kokous oli ohjelmassa. Siitä enemmän tuolla toisessa osiossa. Oli kaunis talvinen ilma ajella tiestöllä ja rauhallista. Kotona olikin vuorossa pyöräily sisätiloissa ja saunominen. Lämpöä piisaa pirtissä, mikäpä tässä on parantaa maailmaa yhdessä vaimon kanssa.

Yöjuna asiasta olen kirjoitellut aika ajoin ja sitä olemme pitäneet esillä myös maakuntavaltuustossa. Aloitteemme johdosta se otettiin edunvalvonta asiaksi, mutta jälleen kuuluu kummia matkustamisen suhteen. Liikenneviraston uuden pääjohtajan Juhani Tervalan mielestä, rautatiekiskoja ei tarvita kuin 450 kilometriä pohjoiseen päin. Hänen mielestään pohjoiseen kannattaa kulkea vain lentämällä, hänelle se varmaan sopii, mutta se ei sovi pohjoisen asukkaille siitä syystä, että se on liian kallista.

Pohjoisen ääni ei ole kuulunut etelän suuntaan, missä on meidän edustajiemme ääni? Kainuuta on edustanut myös ympäristöministeri Paula Lehtomäki, mutta mitä hän on tehnyt äänestäjiensä hyväksi? Surullista sanoa, mutta hänen äänensä on kuulunut vain sinne, mistä vaalirahoitus on saatu. Pohjoisen Suomen suuntaan tämä ministeri on tuottanut vain vastakkain asettelua. On Kollajan allas hanketta, on Vuotoksen allasta ja kaiken huippuna hän on romuttamassa kansallispuiston Pallas-Ylläkseltä. Ministerin tarmo on todellakin mennyt vain rahoittajien hankkeiden eteenpäin viemiseen ja mitään hyvää hän ei ole äänestäjilleen suonut.

Olisi luullut, että erityisesti ympäristöministeriön toimialaan kuuluisi joukkoliikenteen ja halvemman muodon voimakas kannattaminen. VR:n olisi kannattanut tukea Lehtomäen vaalikampanjaa vähintään 10000 eurolla, ehkä sitten jotakin olisi tehnyt rautateitten tukemiseksi.

Kainuun lahja keskustalle on ollut täysi mahalasku, hän ei tohdi tarttua mihinkään, josta voi aiheutua vaikeuksia. Esimerkkinä puheenjohtaja keskustelu, nyt hän on saanut kukkahattu tädit intoilemaan äidin roolista. Seuraavaksi onkin vuorossa presidentin vaalit ja kukahan lienee kepun ehdokas?

Maakuntalehtemme ei yläkertakolumnissaan vieläkään tohtinut lemmikkiänsä moittia, ihmettelyä vain kun ei äänemme kuulu.

Avainsanat: ilmastonmuutos, kotisiivous, yöjuna, liikennevirasto, vaalirahoitus, ympäristöministeri, lehtomäki, ympäristöongelma

010 Kajaani päivä

Keskiviikko 20.1.2010 klo 19:06 - yrjöpoeka

Tänään oli vuorossa pikainen sote-kokous Kajaanissa. Mukava pakkaskeli ajella ja liikenne todella hiljainen, nyt eletään hiljaisinta aikaa pohjoisen hiihtopaikoissa ja se näkyy tiestöllä. Maaliskuun alun jälkeen aurinko on sen verran ylhäällä, että etelän turistit tarkenevat tulla rinnebaarien auringon puolelle.

Viime yönä sain todella vähän unta ja se tuntui, aloitin eilen uunin lämmityksen liian myöhään ja jouduin sitä valvomaan puolille öin. Nyt on kuitenkin todella mukava istuksia lähellä pirtin uunia, miellyttävä lämpö hohkaa ja sohvan reunus kutsuu.

Huomenna on tiedossa hiihtoharjoitusta ja se yhdessä pyöräilyn kanssa tietää huomiselle iltapäivälle yhtä asiaa. Saunan lämmitystä!

Avainsanat: talviliikenne, rinnebaari, talviliikunta

009 Talven sinistä hämäryyttä

Tiistai 19.1.2010 klo 20:56 - yrjöpoeka

Olen saanut tehdä rauhassa hiihtoladun pohjia lumikengillä, kova tuuli on hieman kiusannut. Erityisesti tänään, pakkasta oli aamupäivällä -23 ja todella kova tuuli. Nykyajan vaatetuksella saa tuulen vaikutuksen poistettua, mutta jäljet tuuli juoksuttaa umpeen aukeilla. Eilen vallitsi todellinen tammikuun sininen hämäryys ja tänään sain hetken nauttia auringon tuomasta valosta. Laitan molemmilta päiviltä kuvan tuonne kuvakansioon.

Yöjuna asiasta olen ajoittain kirjoitellut ja ottanut asiaan kantaa. Liikenneministeri teetti selvityksen entisillä selvittäjillä ja se on sanottava, että vastaus on kysyjän mukainen. Maakuntalehtemme Kainuun Sanomat on nyt viimein kiinnostunut asiasta ja se on erittäin hyvä. Vuosia meni niin, että kukaan ei oikein innostunut aiheesta. Ilmastonmuutokseen liittyvät asiat mielestäni pakottavat miettimään asiaa uudelta pohjalta ja ottamaan kokonaisuuden huomioon. On paljon taloudellisempaa kuljettaa pohjoisen huolto junalla kuin kumipyörillä maanteillä. Ministeri on kokoajan puhunut yöjuna asiassa Oulun kautta kulkevasta yhteydestä. Kainuulaisia se yhteys ei palvele millään tavalla, entinen yhteys itäistä rataa myöten on edelleen paras ja erityisesti lyhyin reitti. Tulevaisuudessa on huomioitava myös koillisen alueen juna selvitykset viime syksyltä. Siinä selvityksessä lähdetään siitä, että juna yhteys jatkuisi Kontiomäeltä taivalkoskelle ja sieltä Kuusamoon. Taivalkoskella on tärkein asia tulevaisuudessa Mustavaaran kaivoksen saaminen rautatien vaikutusalueelle. Kuusamon kohdalla puolestaan matkailu on se vetovoimatekijä ja on myös muistettava muu liikennöinti rautateillä. Juna yhteydet eivät tällä hetkellä palvele Kainuuta ja Itä-Suomea tasapuolisesti muuhun maahan verrattuna.

Avainsanat: sininenhetki, talviliikunta, yöjuna, liikenneministeri,

007 Luottamusmiehen arki jatkuu

Keskiviikko 13.1.2010 klo 20:29 - yrjöpoeka

Eilinen päivä meni kokonaisuudessaan Karhulanvaaralla koulutuksessa, oli oikein hyvä päivä. Oli hyviä koulutus kokonaisuuksia ja hyviä keskustelutilaisuuksia ruokailu ja kahvitauoilla. Koulutus aiheista jatkuu vielä kolmena päivänä, kuluvan vuoden aikana. Tänään oli sitten tuttu reissu Kajaaniin ja yksilöhuoltojaoston kokoukseen.

Säätila on todella hyvä, pakkaslukema on vaihdellut -4 ja -8 välillä. Ehdin iltapäivällä käydä hiihtämässä todella upeassa säässä ja sen päätteeksi hyppäsin vielä kotona pyörän selkään tekemään kunnollisen hikilenkin. Kuntoilun jäljiltä olo on todella raukea ja huomenna on tehtävä aamuharjoitus samoilla välineillä.

Hallintokokeilun jatkosta aletaan pikkuhiljaa puhua myös politiikkojen suulla. Viime maakuntavaalien jälkeen mahtipuolue keskusta on nyt tienhaarassa. Kainuussa on nyt niitä, jotka haluaisivat lopettaa kokeilun ja perustaa erilaisia kuntayhtymiä. Ideana olisi siinä se, että kuntayhtymien luottamusmiehet valittaisiin suurien puolueiden kunnallis- ja piirijärjestöissä. Viime vaalit osoittivat olemassa olevan uuden mahdollisuuden, yhden puolueen valta voi murtua jo seuraavissa vaaleissa. On todella mielenkiintoista nähdä nyt, kuinka puolueitten johtoihmiset Kainuussa ovat hiljaa aiheesta. Vain yksi ryhmä on ilmoittanut selkeästi omat reunaehtonsa ja se on perussuomalaiset, jotka linjasivat asiaa 3.1.2010. Sosiaalidemokraatit metelöivät aikoinaan kovasti asiasta ja Lipposen sinisistä ajatuksista, nyt puolueen nokkamies Kainuussa pyörittelee asiaa todella varovaisesti. Ajatukset ovat todella sinisen utuisia, joista ei saa selvää, mutta hän onkin kansanedustaja!

Yöjuna asia etenee byrokratian rattaissa hiljalleen ja sen eteneminen oli ennustettavissa. Tehtiin uusi selvitys sen kannattamattomuudesta ja sama taho hoiteli uusituilla päiväyksillä asian sutjakasti. Liikenneministeriötä ei kiinnosta ilmasto asiat, eikä se mahdollisuus, että mahdollisimman moni matkustaisi junissa. Henkilöautoilua halutaan jatkaa ja lisätä, koska se on valtion tuottavin lypsylehmä. Itä- ja Pohjoissuomen ruokahuolto ja muu tavara liikenne halutaan hoitaa edelleenkin kumipyörillä. Yöjuna asiassa nostetaan jatkuvasti esille vain yksi vaihtoehto, eli juna yhteys Oulun kautta Helsinkiin. Kainuulaiset haluavat siirtyä etelään suoraan ja lyhyempää reittiä, eli Kuopion kautta. Keskustan satraappi Vehviläinen ei voi muuta kuin toistaa samaa lausetta, liian kallista. Luotettavaa arviointia kannattavuudesta on todella vaikea saada, ministeriön ja puoluetoimiston puppugeneraattori suoltaa vain omaa arviointia. Suomen rautatiematkustajien sivuilta voi lueskella toisen laista näkökulmaa asiaan.

Avainsanat: hallintokokeilu, maakuntavaalit, lipposensinisetajatukset, yöjuna, liikenneministeriö, keskustansatraappi, suomenrautatiematkustajat

Vanhemmat kirjoitukset »