Satunnaiset kuvat

teno 3-8.72007 073

Uusimmat

Blogin arkisto

006 Ojasta allikkoon

Perjantai 4.1.2019 klo 10:59 - yrjöpoeka

Näin kuuluu vanha sanonta. Se pitää erityisen hyvin paikkansa Suomen tieverkoston tilasta käytävässä keskustelussa. Olen elänyt lapsuuteni pienessä kyläyhteisössä, jossa sijaitsi silloin TVHn tukikohta. Tukikohdassa oli kymmeniä työntekijöitä ja sen vastuualueena oli Suomussalmen kunnan pohjoispuoli. Käytännössä tukikohta vastasi kunnan toisesta puolikkaasta. Työpaikkaa tukikohdassa pidettiin ikuisena. Sitten vallan saivat yksityistämisen paiseen saaneet poliitikot. Yhteistä hyvää lähdettiin purkamaan ja yksityistämään. Kaikki sillä verukkeella, että valtiojohtoinen oli liian kallista.

Mitä olemme saaneet tilalle. Todella toimimattoman ja tehottoman järjestelmän alati muuttuvine kilpailutuksineen. Yksi urakoitsija ottaa pääurakan ja kilpailuttaa sitten työkohteita edelleen pienillä urakoitsijoilla. Lopulta ollaan tilanteessa, jossa urakoitsijaksi kelpaa kuka tahansa ajokortin omaava. Sen huomaa välittömästi työjäljen laadussa. Valtatie 5 (E63) on hyvä esimerkkikohde. Siellä missä vaihtuvat urakoitsijoiden työalueet on nähtävillä todella eritasoisia tienkunnostuksia. Se kenellä on pitkään toimineita urakoitsijoita ja autoilijoita, he tekevät laadukasta jälkeä. Useimmiten työn jälki on todella ala-arvoista. Polannetta riittää, koska urakoitsijoilla ei ole käytössään tiekarhuja, joilla polanteen saisi poistettua.

Valtiovalta pesee käsiään ja kertoo tänään ministeri Orpon suulla, että tiestöllä on korjausvelkaa miljardeja euroja. Peruskunnostusvelkaa kymmeniä miljardeja. Mistä se velka on tullut? Silloin kun teitten kunnossapidosta vastasi TVH/TVL ei ollut korjausvelkaa. Asia hoidettiin valtion bujetissa kausi kerrallaan. Yksityistämisen innossa unohdettiin juuri tämä asia tietoisesti. On päivänselvää, ettei yksityisellä taholla ole sellaisia rahoja tiestöjen ylläpitoon. Kyllä ne siellä rahastaa voivat, mutta siihen se sitten jääkin. Pidin tielaitoksen yksityistämistä aikoinaan suurena virheenä. Olin silloin ja olen edelleenkin oikeassa. Tie- ja ratainfran ylläpito olisi pidettävä valtion käsissä. Mutta sitä vastustavat kokoomus ja keskusta. Näiden puolueiden mukana myös kaikki hallitukseen haluavat takiaispuolueet. Englanti yksityisti rataverkon ja se on tänään kaaoksessa.

Sipilän mukaan haalima Anne Berner on yksityistämisen vimmassa myymässä kohta jokaisen kilometrin kansallisvarallisuudella rakennettuja tie- ja ratakilometrejä. Näitä yksityistämissuunnitelmia tehdään sitä varten, että omat jo toimivat yhtiöt hyötyisivät valtion rahoista. Toisaalta bulvaanien avulla laitetaan uusia tulille. Joka sanoo että tämä on höpöpuhetta, voi tutustua rauhassa kansanedustajien intoon yhteisten varojen käyttöön saamisessa kepulikonstein. Ovat ne olleet hanakoita hoitamaan omat etunsa ensin. Siitä siihen, ettei keskusta jo ota tätä vaalilauseeksi. Oma etu ensin.

Kansanedustajien tulisi olla hyvämaineisia, mutta nykyistä eduskuntaa vaivaavat rikolliset ja oman edun tavoittelijat. Menneisyydessä on yhdellä jos toisella visusti vaiettavia aiheita. Toivoisin joskus syntyvän sellaisen liikkeen, joka ei ottaisi ketään ehdokkaksi, jolla on syntejä taakkanaan, ylinopeus sakkoja lukuun ottamatta. Nekin siinä tapauksessa, että ne ovat yksittäisiä useiden vuosien välillä olleita. Mikäli kolme samana vuonna, ei asiaa ehdokkaaksi, koska se osoittaa jo vakavaa piittaamattomuutta.

Hyvämaineinen kansanedustaja. Tänään se on pelkkä vitsi. Ei siis ihme, ettei ymmärretä enää yhteisen hyvän päälle.

Tulipa tuossa mieleeni, pitäisikö eduskunta yksityistää..?

Avainsanat: tvl/tvh, tieverkostonkorjausvelka, petteriorpo, anneberner, tiejarataverkonyksityistämishanke, hyvämaineinenkansanedustaja